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中共中央、国务院、中央军委5日晚发出贺电，祝贺长征五号B运载火箭首次飞行任务圆满成功。

当天下午18时，长征五号B运载火箭在文昌航天发射场点火升空，约488秒后，长征五号B搭载的载荷组合体与火箭成功分离，并进入预订轨道。

长征五号B的首战告捷，也拉开了我国载人航天工程第三步的任务序幕。

“胖五”再出发

长征五号B是目前我国最顶级的重型运载火箭，其近地轨道运载能力大约为22吨，未来将担负起依次发射我国空间站各个舱段的重任。

这次发射的长征五号B运载火箭，搭载了新一代载人飞船实验船和柔性充气式货物返回舱试验舱。为了逼真模拟质量超过20吨的空间站舱段，此次搭载的新一代载人飞船实验船，加注了超过10吨的推进剂，这也是迄今为止中国航天发射的质量最大的任务载荷。

中国科协月球与深空探测首席科学传播学家郑永春告诉看看新闻Knews，中国将在2022年左右建成我们自己的空间站，空间站里核心舱的重量就达到了20吨级。而从之前长征二号的8吨到长征七号的14吨，显然都不适合，要把核心舱送入太空，就需要用更大推力的火箭。因此，长征五号b运载火箭22吨的载重量，对于建设我们自己的空间站，是关键的一步。

相比于长征五号，长征五号B在设计和用途上存在很多不同。由于空间站的轨道高度在400公里左右，属于近地轨道，不需要长距离冲刺，因此长征五号B遥一运载火箭在长五基本型火箭的基础上，减去了芯二级。剩下的芯一级和四个助推器，这是我国首次研制和使用一级半构型的火箭。

长五B外观上最醒目的特征，则是我国迄今为止研制的最大尺寸整流罩，直径5米、高达6层楼的高度，无论是空间站的"天和"核心舱，还是"问天""梦天"实验舱、"巡天"光学舱，都可以被收纳其中。

郑永春表示，长征五号B由于减少了第二级，它的整流罩就能设计得更长、更大，高达20米的内部空间可以把更大的飞船放进去，因此减少一级火箭代表着能够给载人飞船和载货飞船提供更大的空间。

“新箭”送“新船”

长五B搭载的新一代载人飞船试验船，相比此前我国发射的神舟载人飞船，也有大幅升级改动。

新飞船虽然体型更大，但外观与结构更简洁，从"神舟"由返回舱、服务舱和轨道舱的三舱结构，改为倒锥形大直径返回舱加服务舱的两舱结构。由于要兼顾近地轨道和深空探测任务，飞船全新防热材料和防热结构，其耐热能力可达神舟飞船的3到4倍。

郑永春介绍，新一代的载人飞船有很多的关键技术，以前的神舟系列飞船最多只能载三位航天员，新一代飞船可以载6位航天员进入太空。

此外，与“神舟”、“天舟”飞船的客货分流不同，新飞船于天地往返时可以客货“两用”，在搭乘3名航天员的同时搭载约500公斤的货物。“天舟”货运飞船只能给空间站上货，新飞船则可以把货物从空间站带回地球，这种“双向”物流的能力对于未来空间站开展实验无疑极为重要。

郑永春指出，此前要客货分开是因为我们火箭运载能力有限，运人需要更高的可靠性，运货则需要更大的载重量，这两个需求是不一样的。但现在我们要建设空间站，就有了很大的一个上行能力，每一次把宇航员送到太空的同时，还能带很多货物上去；等返回地球的时候，不仅人能回来，还可以把产生的垃圾或者更换的设备，甚至一些科学实验的装置带回到地球，所以这种客货两用的飞船肯定更符合空间站建设的需要。

未来几天里，已进入预定轨道的实验船还将完成数十个关键动作，开展多项搭载实验，验证再入返回控制、防热和群伞回收等一系列关键技术，并使用更为安全的"群伞+气囊"着陆方式，为我国载人空间站的建造运营和载人深空探测打下技术基础。

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